A.干式慣性過(guò)濾
B.濕式慣性過(guò)濾
C.濕式過(guò)濾
D.紙式過(guò)濾
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你可能感興趣的試題
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.2:1
B.3:1
C.1:2
D.1:3
A.60°
B.90°
C.70°
D.180°
A.工作順序
B.行程數(shù)
C.氣缸數(shù)目
D.進(jìn)排氣口大小
A.2
B.1.5
C.2.6
D.0.6
A.進(jìn)氣排氣拐彎多
B.曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)復(fù)雜
C.進(jìn)排氣阻力大
D.燃燒室不僅湊
A.推桿
B.搖臂
C.挺柱
D.搖臂軸
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.正時(shí)同步齒輪傳動(dòng)
B.正時(shí)同步鏈傳動(dòng)
C.正時(shí)同步帶傳動(dòng)
D.正時(shí)同步v帶傳動(dòng)
A.正時(shí)齒輪
B.曲軸
C.中間軸
最新試題
目視檢查凸輪軸時(shí),外觀內(nèi)容有()。
搖臂由()組成。
氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括()。
氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。
高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛采用齒輪傳動(dòng)來(lái)代替鏈輪。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同,可分為()。
豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由()組成
氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。
凸輪軸的耗損主要有()。
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作,以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。