A.各級(jí)人民代表大會(huì)
B.各級(jí)人大常委會(huì)
C.各級(jí)主管財(cái)經(jīng)工作的行政機(jī)關(guān)
D.財(cái)政機(jī)關(guān)
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A.全國(guó)人民代表大會(huì)
B.省級(jí)人民代表大會(huì)
C.市級(jí)人民代表大會(huì)
D.縣級(jí)人民代表大會(huì)
A.我國(guó)私人捐助的希望小學(xué)
B.美國(guó)的私人監(jiān)獄
C.富人的慈善事業(yè)
D.我國(guó)公路的“貸款修路、收費(fèi)還款”
A.工商企業(yè)
B.學(xué)校
C.醫(yī)院
D.政府機(jī)關(guān)
A.財(cái)政支出總量效益
B.財(cái)政支出結(jié)構(gòu)效益
C.財(cái)政支出項(xiàng)目效益
D.財(cái)政支出規(guī)模效益
A.3E原則，即經(jīng)濟(jì)性、效率性和有效性兼顧的原則
B.針對(duì)性與兼容性相結(jié)合的原則
C.定量指標(biāo)和定性指標(biāo)相結(jié)合和相銜接的原則
D.工作需要和可操作性相結(jié)合的原則
A.財(cái)政支出的來(lái)源受嚴(yán)格立法的約束
B.財(cái)政支出的規(guī)模和結(jié)構(gòu)都有制度的嚴(yán)格規(guī)定
C.財(cái)政資金的安排是高度透明的
D.公民擁有對(duì)財(cái)政支出狀況的知情權(quán)，不僅政府要定期公告，而且公民有隨時(shí)查詢權(quán)
A.市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)
B.市場(chǎng)定價(jià)
C.管制定價(jià)
D.價(jià)格管制
A.公共定價(jià)的對(duì)象僅包括公共部門(mén)提供的公共物品
B.公共定價(jià)的對(duì)象不僅包括公共部門(mén)提供的公共物品，也包括私人部門(mén)提供的公共物品
C.公共定價(jià)的對(duì)象僅包括純公共物品
D.公共定價(jià)的對(duì)象是準(zhǔn)公共物品
A.實(shí)施居民階梯電價(jià)實(shí)質(zhì)就是為了加重居民的用電負(fù)擔(dān)
B.實(shí)施階梯電價(jià)能促進(jìn)居民節(jié)約用電
C.實(shí)施階梯電價(jià)，同時(shí)對(duì)低保戶等困難家庭給予一定的免費(fèi)用電額度，對(duì)低保戶等困難家庭是有利的
D.實(shí)施階梯電價(jià)使電費(fèi)負(fù)擔(dān)更加公平合理
A.單位的主管部門(mén)
B.社會(huì)評(píng)估機(jī)構(gòu)
C.同級(jí)財(cái)政部門(mén)
D.上級(jí)財(cái)政部門(mén)
最新試題
財(cái)政支出的效率由（）組成。
資料：為增加投資者的收益和地方財(cái)政收入，不少地方紛紛提高高速公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果車流量大大減少。以重慶為例，已投入使用的5條高速公路，設(shè)計(jì)的通行量均為日48000輛，但因收費(fèi)過(guò)高，上界、渝合、渝黔三線日通行量?jī)H為2436、4243、3422輛，分別只占通行能力的5%、8%、7%。已通車8年的成渝高速重慶段日通行量也只有15153輛，僅占設(shè)計(jì)通行能力的31.56%。根據(jù)上述資料，回答：（1）高速公路屬于什么產(chǎn)品？（2）高速公路這種產(chǎn)品具有什么特性？
簡(jiǎn)述橋梁這種準(zhǔn)公共物品的提供方式。
簡(jiǎn)述財(cái)政支出效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)置原則。
按價(jià)格理論，無(wú)論是純公共定價(jià)還是管制定價(jià)，一般都涉及（）。
簡(jiǎn)述如何對(duì)財(cái)政支出的單位績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。
當(dāng)產(chǎn)量從而價(jià)格產(chǎn)生較大波動(dòng)時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品供求彈性的不對(duì)稱會(huì)形成如下市場(chǎng)（）
簡(jiǎn)述財(cái)政監(jiān)督的主要范圍。
下列關(guān)于定價(jià)的說(shuō)法正確的有（）。
確定公共定價(jià)體系往往要考慮（）。