A.相一致
B.相矛盾
C.相吻合
D.無關(guān)聯(lián)
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A.稅收豁免
B.稅收扣除
C.優(yōu)惠稅率
D.退稅
A.直接性
B.間接性
C.直接性或間接性
D.以上都不對
A.消費
B.新產(chǎn)品開發(fā)
C.環(huán)境保護
D.出國旅游
A.改善資源配置，提高經(jīng)濟效率
B.改善資源配置，但不能提高經(jīng)濟效率
C.不能改善資源配置，也不能提高經(jīng)濟效率
D.提高經(jīng)濟效率，但不能改善資源配置
A.稅收支出
B.稅收結(jié)構(gòu)
C.稅制結(jié)構(gòu)
D.稅收收入
A.投資回報
B.投資津貼
C.投資紅利
D.投資陷阱
A.收入結(jié)構(gòu)
B.供給結(jié)構(gòu)
C.需求結(jié)構(gòu)
D.價格結(jié)構(gòu)
A.政府行為
B.市場行為
C.消費行為
D.流通方式
A.公共部門
B.私人部門
C.出口部門
D.進口部門
A.推動產(chǎn)業(yè)升級
B.加強社會保險
C.鼓勵擴大出口
D.增加轉(zhuǎn)移支付
最新試題
我國需要調(diào)整的效率不高的補貼包括（）。
目前世界各國稅收支出預(yù)算控制類型有（）。
綠箱補貼主要包括（）。
下列屬于稅收支出形式的有（）。
簡述稅收扣除與稅收抵免的異同。
從財政補貼同社會經(jīng)濟運行過程的關(guān)系來看，可分為（）。
資料：為降低油價調(diào)整對公益性行業(yè)和部分困難群體的影響，2012年4月某省財政緊急預(yù)撥2012年城市出租車.城市公交.農(nóng)村道路客運.漁業(yè).林業(yè)五大行業(yè)的成品油價格改革財政補貼資金10.25億元。本次撥付的油價補貼資金，農(nóng)村道路客運行業(yè)撥付資金。13億元，以合法經(jīng)營的農(nóng)村道路客運車輛座位數(shù)為發(fā)放補貼依據(jù)；城市公交行業(yè)撥付2.84億元，以合法經(jīng)營的城市公交車輛標(biāo)臺數(shù)為補貼依據(jù)；城市出租車行業(yè)撥付資金3.68億元，以合法經(jīng)營出租車臺數(shù)為補貼發(fā)放依據(jù)。根據(jù)以上材料，分析：（1）財政補貼的主要特征；（2）試分析財政補貼的正面和負面經(jīng)濟效應(yīng)。
簡述退稅的幾種情況。
過多、過濫運用財政補貼手段會出現(xiàn)消極作用，主要表現(xiàn)有（）。
禁止性財政補貼類型主要包括（）。