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單項(xiàng)選擇題正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以（）為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需操作人員干預(yù)。

A.后備模式
B.人工控制
C.自動(dòng)控制
D.聯(lián)鎖自排

1.判斷題軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障時(shí)，可以用提高送電電壓的方式來(lái)排除故障。

2.判斷題調(diào)整50Hz相敏軌道電路時(shí)，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整。

3.判斷題軌道電路的斷軌狀態(tài)，是指軌道電路的鋼軌在某處折斷時(shí)的情況。

4.判斷題相敏軌道電路具有相位選擇性，因而沒(méi)有較強(qiáng)的抗干擾能力。

5.判斷題軌道上各點(diǎn)的分路靈敏度是一樣的。

6.判斷題軌道電路的分路狀態(tài)，就是當(dāng)軌道電路區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，接收設(shè)備（如軌道繼電器）應(yīng)被分路而停止工作的狀態(tài)。

7.判斷題在分路狀態(tài)的最不利條件下，軌道電路接受設(shè)備應(yīng)能繼續(xù)工作，反映軌道電路區(qū)段有車(chē)占用。

8.判斷題軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指軌道電路處于維護(hù)校正狀態(tài)。

9.判斷題為了確保安全，斷軌時(shí)，接收設(shè)備應(yīng)繼續(xù)工作。

10.判斷題軌道電路是以線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機(jī)械絕緣（或電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。