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判斷題ATS用戶可通過ATS設(shè)備創(chuàng)建臨時(shí)限速，來限制列車在某區(qū)段的運(yùn)行速度。

1.判斷題特殊情況下上級(jí)有權(quán)對(duì)下級(jí)越級(jí)指揮，且不用知會(huì)直接負(fù)責(zé)人。

2.判斷題MTBF（故障平均間隔時(shí)間）是衡量產(chǎn)品可靠性的指標(biāo)。

3.判斷題列車無線電信號(hào)丟失等原因會(huì)導(dǎo)致列車自動(dòng)駕駛模式不可用。

4.判斷題列車完整性丟失、列車丟失位置等情況會(huì)導(dǎo)致緊急制動(dòng)。

5.判斷題列車在自動(dòng)駕駛模式下，列車降速、過沖、欠停及兩次牽引是常見故障。

6.判斷題應(yīng)答器分為有源、無源、美式信標(biāo)三種。

7.判斷題列車丟失定位信息后會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛模式不可用、緊急制動(dòng)等故障現(xiàn)象。

8.判斷題列車建立手動(dòng)模式，輪徑、列車定位、無線電通訊及列車通訊是必備條件。

9.判斷題在中央發(fā)生重大故障來不及轉(zhuǎn)移控制權(quán)時(shí)，可以采用緊急站控控制模式組織行車。

10.判斷題列車識(shí)別號(hào)隨著列車的走行相應(yīng)位移、顯示，并應(yīng)在計(jì)劃運(yùn)行圖和實(shí)跡運(yùn)行圖上顯示。