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基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。

面對電纜端頭，每個四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。

相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。

控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。

當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導信號（）關(guān)閉。

未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。

對于調(diào)車進路，當調(diào)車車列進入信號機內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進入信號機內(nèi)方后，信號（）。

電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。

調(diào)車信號機一般采用（）型。