后備系數(shù)是離合器設計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

半浮式半軸只承受轉矩，作用于驅動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性，取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。

汽車形式是指（）、（）、驅動形式上的區(qū)別。

離合器設計時應有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。

發(fā)動機的上下位置對（）有影響。

下列懸架參數(shù)中，影響車輛側向穩(wěn)定性的是（）。

優(yōu)化設計的三要素是：（）和約束條件。

鼓式制動器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。

動力轉向失靈時，能用機械系統(tǒng)操縱車輪轉向。