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判斷題雙曲面齒輪主減速器，主從動錐齒輪軸線存在偏移距，主動齒輪副中點的螺旋角應等于從動齒輪副中點的螺旋角。

1.判斷題汽車安裝具有差速鎖的普通圓錐齒輪差速器比安裝無差速鎖的普通圓錐齒輪差速器通過性更好。

2.單項選擇題對空氣彈簧懸架而言，為了得到較低的振動頻率，應該（）。

A.減小有效面積變化率，減小氣體容積
B.增大有效面積變化率，減小氣體容積
C.減小有效面積變化率，增大氣體容積
D.增大有效面積變化率，增大氣體容積

3.單項選擇題側傾剛度是指簧上質量產生單位側傾角時懸架對車身的彈性恢復力矩，前軸的側傾剛度（）后軸的側傾剛度。

A.等于
B.大于
C.小于
D.無關

4.填空題在選取前、后懸架的靜撓度值時，應當使之（），并希望后懸架的靜撓度比前懸架的靜撓度（）些，這有利于防止車身產生較大的縱向角振動。

5.判斷題懸架的動撓度是指從滿載靜平衡位置開始懸架壓縮到結構允許的最大變形（通常指緩沖塊壓縮到其自由高度的1/2或2/3）時，車輪中心相對車身的垂直位移。

6.判斷題在選取前后懸架的靜撓度時，應使之接近，并希望后懸架的靜撓度比前懸架的靜撓度大一些。

7.判斷題前、后懸架均采用縱置鋼板彈簧非獨立懸架的汽車，在轉向行使時，內側處于加載而外側處減載狀態(tài)，于是內側懸架受壓縮，外側懸架受拉伸，結果與懸架固定連接的車軸（車橋）的軸線相對于汽車縱向中心線偏轉一角度，這種偏轉使產生前軸轉向不足，使后軸產生轉向過多。

8.問答題今有單片和雙片離合器各一個，它們的摩擦襯片內、外徑尺寸相同，傳遞的最大轉矩Temax相同，操縱機構的傳動比也一樣，問作用到踏板上的力Ff是否相等？如果不等，哪個踏板上的作用力小，為什么？

9.問答題汽車驅動工況下，試分析鋼板彈簧的受力狀態(tài)并對其進行強度驗算，指出危險段面在何處？

10.問答題何謂離合器后備系數(shù)？影響其取值大小的因素有哪些？