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A.圓柱滾子軸承
B.圓錐滾子軸承
C.球軸承
D.推力軸承
A.靠近軸的支承處
B.遠(yuǎn)離軸的支承處
C.按擋位順序布置
D.隨機(jī)布置
A.膜片彈簧具有非線性特性
B.膜片彈簧具有分離杠桿的作用
C.膜片彈簧壓緊力均勻
D.膜片彈簧制造成本低
A.壓盤通風(fēng)散熱不良,因而容易燒壞摩擦片
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速很高時(shí),周置彈簧向外彎曲,使彈簧壓緊力下降
C.彈簧靠到它的定位面上,造成接觸部位嚴(yán)重磨損
D.壓緊彈簧直接與壓盤接觸,易受熱退火
最新試題
兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻,且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車,前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
鋼板彈簧長(zhǎng)度越短,彈簧剛度越低,汽車的平順性越好。
增加鋼板彈簧長(zhǎng)度,能顯著降低彈簧應(yīng)力,提高使用壽命。
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是:()和約束條件。
半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩,作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來(lái)承受。
汽車形式是指()、()、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有()三種。
換擋機(jī)構(gòu)形式中換擋沖擊最小的是()。