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判斷題為了保證駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)輕便，在設(shè)計(jì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向器時(shí)，要求轉(zhuǎn)向器的正效率高，要求轉(zhuǎn)向器的逆效率低。

1.判斷題鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)鼓直徑越大，則制動(dòng)力矩越大，但直徑的大小受輪輞的內(nèi)徑限制，因此，制動(dòng)鼓直徑應(yīng)與輪輞的內(nèi)保持一定的間隙，確保良好的散熱。

2.單項(xiàng)選擇題在兩軸式變速器設(shè)計(jì)中，一般不采用（）。

A.變速器輸出軸與主減速器主動(dòng)齒輪一體化
B.除倒檔外，其它擋位均用常嚙合齒輪傳動(dòng)
C.變速器設(shè)置直接檔
D.變速器采用輔助支承來(lái)提高傳動(dòng)軸的剛度

3.單項(xiàng)選擇題在變速器設(shè)計(jì)中，選取斜齒輪的螺旋角應(yīng)考慮的因素是（）。

A.中間軸上的不同擋位齒輪的螺旋角應(yīng)該是不一樣的
B.中間軸上全部齒輪的螺旋方向應(yīng)一律取為右旋，第一、第二軸上的斜齒輪應(yīng)取為左旋
C.軸向力經(jīng)軸承蓋作用到殼體上
D.上述三者均應(yīng)考慮

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于在中間軸式變速器而言，傳動(dòng)效率最高（）。

A.一檔
B.直接檔
C.倒檔
D.最高檔

5.單項(xiàng)選擇題對(duì)中間軸式變速器而言，第二軸的前端在第一軸常嚙合齒輪的內(nèi)腔，應(yīng)該選用（）。

A.圓柱滾子軸承
B.圓錐滾子軸承
C.球軸承
D.推力軸承

6.單項(xiàng)選擇題對(duì)中間軸式變速器而言，一擋與倒擋應(yīng)該布置在（）。

A.靠近軸的支承處
B.遠(yuǎn)離軸的支承處
C.按擋位順序布置
D.隨機(jī)布置

7.填空題在最低檔傳動(dòng)比不變的條件下，增加變速器的擋數(shù)使得換擋容易，設(shè)計(jì)變速器時(shí)要求相鄰檔位之間的傳動(dòng)比小于（）。

8.填空題凡采用常嚙合齒輪傳動(dòng)的擋位，其換擋方式可以用同步器或嚙合套來(lái)實(shí)現(xiàn)，同一變速器中，有的擋位用同步器換擋，有的擋位用嚙合套換擋，那么一定是擋位高的用（）換擋，擋位低的用（）換擋。

9.填空題變速器各擋齒輪的中心距有兩種方法可以修正，一是改變（），另一種是（）。

10.填空題汽車(chē)機(jī)械式變速器的換擋機(jī)構(gòu)采用（）三種形式。