A.接觸器故障
B.過流保護誤動作
C.啟動繼電器誤動作或故障
D.軸承故障
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A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm
A.電機缺相運行
B.電機接線錯誤
C.轉子斷條
D.輸入電壓嚴重不對稱
A.電壓過大
B.鐵芯松動
C.轉子斷條
D.軸承故障
A.潤滑脂過少或過多
B.軸承“走內圈’’或“走外圈"
C.定轉子摩擦
D.電機轉子斷條
A.缺少潤滑油
B.軸承內部有損傷
C.軸承中侵入雜質
D.通風不暢
A.輔機控制電路故障
B.電動機內部有短路故障
C.電動機缺相啟動
D.兩端軸承裝配不平衡
A.ωL2C2=1
B.ω2L2C=1
C.ωLC=1
D.ω2L2C2=1
A.0°
B.60°
C.120°
D.180°
A.≥13.1V
B.≥13.3V
C.≥14.1V
D.≥14.3V
A.調磁調速系統(tǒng)
B.變電阻調速系統(tǒng)
C.調壓調速系統(tǒng)
D.調頻調速系統(tǒng)
最新試題
同步牽引發(fā)電機與直流發(fā)電機相比較,在結構上的主要差別是沒有()
東風8B型內燃機車,容量不足()電機的電樞,可只進行靜平衡試驗。
東風8B型內燃機車在小修和輔修時,主發(fā)電機集電環(huán)磨損深度不超過()
直流單臂電橋測量電機繞組的電阻時,正確順序是()
東風8B型內燃機車司機控制器檢修后進行絕緣介電強度試驗,帶電部分對地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應無擊穿閃絡、閃絡現(xiàn)象。
電器柜各電磁接觸器主觸頭與滅弧角的間隙為()
東風8B型內燃機車當柴油機燃油末端壓力小于()時,顯示屏顯示燃油壓力低。
東風8B型內燃機車的啟動發(fā)電機做空轉試驗時,要求軸承端蓋處溫升不超過()
東風8B型內燃機車更換直流接觸器的主觸頭時,要注意外接線極性是否與觸頭上所標極性相符,并注意觸頭上不得吸附有任何()雜質,否則將導致主觸頭卡滯燒損。
東風8B型內燃機車上裝有反向器()