單項(xiàng)選擇題()實(shí)時(shí)掌握全路干線、樞紐、分界口的列車運(yùn)行狀況、信號設(shè)備顯示狀態(tài)及氣象情況,提供各種運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表,按線別、鐵路局、區(qū)段查詢列車運(yùn)行信息,同時(shí)建立專業(yè)技術(shù)資料庫。

A.鐵路總公司調(diào)度中心
B.鐵路局調(diào)度所
C.車站子系統(tǒng)
D.車間檢測系統(tǒng)


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4.單項(xiàng)選擇題()根據(jù)列車基本運(yùn)行圖所制定的日、班計(jì)劃和列車運(yùn)行正、晚點(diǎn)情況,編制各階段計(jì)劃,并下達(dá)給各個(gè)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。

A.調(diào)度集中子系統(tǒng)
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)轍系統(tǒng)
D.液壓系統(tǒng)

5.單項(xiàng)選擇題()根據(jù)車站進(jìn)路、前行列車的位置、安全追蹤間隔等向后續(xù)列車提供行車許可、速度目標(biāo)值等信息,由車載列控設(shè)備對列車運(yùn)行速度實(shí)施監(jiān)督和控制。

A.列車運(yùn)行控制子系統(tǒng)
B.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)
C.調(diào)度集中子系統(tǒng)
D.微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)

8.單項(xiàng)選擇題()km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng)。

A.250
B.300
C.200
D.160

9.單項(xiàng)選擇題站內(nèi)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)主要由三部分組成:()三部分。

A.監(jiān)測主機(jī)、LEU、采集組合
B.監(jiān)測主機(jī)、機(jī)柜、應(yīng)答器
C.監(jiān)測主機(jī)、機(jī)柜、采集組合
D.軌道電路、應(yīng)答器、采集組合

最新試題

當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。

題型:填空題

道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。

題型:填空題

按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。

題型:填空題

未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。

題型:填空題

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。

題型:填空題

當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。

題型:填空題

信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。

題型:填空題

辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。

題型:填空題

電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。

題型:填空題

考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。

題型:填空題