A.CTC
B.CTCS
C.DMIS
D.ATP
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A.信號集中監(jiān)測系統(tǒng)
B.軌道電路
C.轉轍機
D.信號機
A.250
B.300
C.200
D.160
A.監(jiān)測主機、LEU、采集組合
B.監(jiān)測主機、機柜、應答器
C.監(jiān)測主機、機柜、采集組合
D.軌道電路、應答器、采集組合
A.5
B.6
C.7
D.8
A.軌道電壓采樣
B.開關量采樣
C.道岔啟動電流采樣
D.電纜對地絕緣采樣
A.5
B.20
C.10
D.15
A.IF486電子終端接口板
B.IF485電子終端接口板
C.IF484電子終端接口板
D.IF487電子終端接口板
A.安全型繼電器
B.動態(tài)驅動盒
C.信號機
D.轉轍機
A.二重系
B.三重系
C.單重系
D.多重系
A.36
B.32
C.12
D.24
最新試題
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
對于列車進路,當列車進入信號機內方時,信號即()。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
未出清原牽出調車信號機接近區(qū)段,原牽出調車進路內各區(qū)段均不能()。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
調車信號機一般采用()型。