A.1
B.2
C.4
D.6
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A.發(fā)送器
B.限流電阻
C.外隔離盒
D.扼流變壓器
A.300
B.1000
C.1500
D.2000
A.調(diào)諧單元
B.外隔離盒單元
C.扼流變壓器單元
D.限流電阻單元
A.N+1
B.雙機(jī)熱備
C.二乘二取二
D.冷備轉(zhuǎn)換
A.列控中心
B.CTC中心
C.TDCS中心
D.車務(wù)終端
A.50m
B.30m
C.20m
D.40m
A.20
B.30
C.50
D.60
A.三
B.四
C.五
D.六
A.900
B.950
C.850
D.800
A.40
B.20
C.30
D.50
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
信號(hào)開(kāi)放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。