A.JD-IA型
B.VPI型
C.iLOCK型
D.DS6-20型
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C.TYJL-TR型
D.DS6-K5B型
A.每日1次
B.每周1次
C.每旬1次
D.每月1次
A.信號
B.道岔
C.進路
D.聯(lián)鎖
A.每50m一個
B.每60m一個
C.每70m一個
D.等間距
A.1700Hz
B.2000Hz
C.2300Hz
D.2600Hz
A.1700Hz
B.2000Hz
C.2300Hz
D.2600Hz
A.1700Hz
B.2000Hz
C.2300Hz
D.2600Hz
A.電氣絕緣節(jié)
B.機械空心線圈
C.空心線圈
D.機械絕緣節(jié)
A.≥18V
B.≥19V
C.≥20V
D.≥24V
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
松開ZQA()總取消表示燈滅燈。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
調車信號機一般采用()型。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。