A.1格
B.2格
C.3格
D.4格
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A.本板為1系
B.本板為2系
C.本板為主系
D.本板為從系
A.本板為1系
B.本板為2系
C.本板為主系
D.本板為從系
A.DC12V±1V
B.DC12V±3V
C.DC24V±0.72V
D.DC24V±1V
A.12V
B.16V
C.24V
D.36V
A.15s
B.30s
C.60s
D.90s
A.5V
B.10V
C.18V
D.24V
A.3塊
B.4塊
C.6塊
D.8塊
A.8個
B.16個
C.24個
D.32個
A.由始端向終端
B.由站內向站外
C.由站外向站內
D.由左向右
A.1min
B.3min
C.5min
D.10min
最新試題
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
集中區(qū)內的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。