A.身穿帶國際警告色的防護(hù)坎肩
B.頭戴桔黃色防護(hù)帽
C.佩帶防護(hù)員袖標(biāo)
D.攜帶列車時(shí)刻表
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A.交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)自如,無磨卡;動(dòng)作時(shí)無過大異常雜音
B.工作電壓380V頻率50Hz
C.額定功率750W
D.動(dòng)作電流小于2A
A.慣性輪與電機(jī)軸摩擦作用良好
B.進(jìn)油管堵塞,阻力太大
C.轉(zhuǎn)換到位接點(diǎn)不得反彈
D.手動(dòng)檢查不抱死
A.額定功率為0.75kw
B.功率因數(shù)為0.5
C.額定功率為1.55kw
D.功率因數(shù)為0.70
A.動(dòng)力機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)
C.表示鎖閉機(jī)構(gòu)
D.擠脫裝置
A.泵內(nèi)留有空氣
B.油箱油面過低
C.柱塞彈簧回程不夠
D.油溫太高
A.溢流閥
B.節(jié)流閥
C.換向閥
D.單向閥
A.密貼
B.缺口
C.開口
D.鎖閉量
A.電機(jī)
B.啟動(dòng)油缸
C.鎖閉桿
D.動(dòng)作桿
A.啟動(dòng)片不得與動(dòng)作板或動(dòng)作板上的蓋板相磨卡
B.當(dāng)滾輪在動(dòng)作板上滾動(dòng)時(shí),啟動(dòng)片尖與速動(dòng)片的間隙為0.3-1.3mm
C.落下后滾輪不得與動(dòng)作板相碰,并與動(dòng)作板斜面有1mm以上間隙
D.轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換終了,啟動(dòng)片尖離開速動(dòng)片時(shí),應(yīng)可靠轉(zhuǎn)換動(dòng)作接點(diǎn)
A.動(dòng)、靜接點(diǎn)安裝牢固
B.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于4mm
C.動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)接觸深度不小于3mm
D.用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn),其擺動(dòng)量不大于2mm
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。