A.閥體
B.空心螺栓
C.鋼球
D.O型圈
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A.道岔能來(lái)回扳動(dòng)
B.X1與X3之間有AC110V電壓
C.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
D.X1與X3之間有AC65V電壓
A.X1與X3之間交流電壓等于表示變壓器二次側(cè)兩端電壓
B.定位有表示，反位無(wú)表示
C.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
D.X1與X5之間有AC65V電壓
A.X1與X3之間交流電壓等于表示變壓器二次側(cè)兩端電壓
B.定位有表示，反位無(wú)表示
C.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
D.X1與X2之間有AC65V電壓
A.道岔能來(lái)回扳動(dòng)
B.X1與X3之間有AC110V電壓
C.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
D.X4與X3之間有AC65V電壓
A.副機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器26與電纜盒11#端子之間斷線
B.副機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器16與25之間軟線斷線
C.主機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器25與26之間接觸不良
D.主機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器11與12之間接觸不良
A.道岔能來(lái)回扳動(dòng)
B.X1與X3之間有AC110V電壓
C.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
D.X2與X3之間有AC65V電壓
A.X1與X3之間交流電壓等于表示變壓器二次側(cè)兩端電壓
B.定位有表示，反位無(wú)表示
C.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
D.X4與X2之間有AC65V電壓
A.X1與X3之間交流電壓等于表示變壓器二次側(cè)兩端電壓
B.定位有表示，反位無(wú)表示
C.道岔不能來(lái)回扳動(dòng)
D.X1與X2之間有AC65V電壓
A.定位有表示
B.反位無(wú)表示
C.定位無(wú)表示
D.反位有表示
A.定、反位表示良好
B.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到5A左右立即回零，且再不能回至原來(lái)的位置
C.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到2A左右立即回零，室外道岔四開(kāi)
D.操縱道岔時(shí)電流表瞬間擺動(dòng)到8A左右立即回零，室外道岔四開(kāi)
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
信號(hào)開(kāi)放后，接近區(qū)段空閑，此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕，信號(hào)關(guān)閉后，進(jìn)路中各區(qū)段（）順序自動(dòng)解鎖。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。