多項選擇題列車調(diào)度指揮系統(tǒng)應(yīng)能滿足（）的要求，建立維護管理體制，保證設(shè)備不間斷使用。
A.高安全性
B.高實時性
C.高統(tǒng)一性
D.高可靠性
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1.多項選擇題列車調(diào)度指揮系統(tǒng)是鐵路運輸調(diào)度指揮的基礎(chǔ)設(shè)施，是鐵路運輸生產(chǎn)的重要技術(shù)設(shè)備，由（）三級構(gòu)成。
A.鐵路局
B.鐵路總公司
C.電務(wù)段
D.車站
2.多項選擇題聯(lián)鎖微機在一次（）時，不應(yīng)有危險側(cè)輸出。
A.錯誤辦理
B.聯(lián)鎖失效
C.聯(lián)鎖錯誤
D.發(fā)生一處故障
3.多項選擇題聯(lián)鎖道岔受（），在任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動。
A.進路鎖閉
B.區(qū)段鎖閉
C.人工鎖閉
D.故障鎖閉
最新試題
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
題型：填空題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
題型：填空題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
題型：填空題
站在轉(zhuǎn)轍機的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機，動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時，轉(zhuǎn)轍機為正裝。
題型：填空題
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導(dǎo)信號應(yīng)予（）。
題型：填空題
信號機處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當和信號機（）。
題型：填空題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
題型：填空題
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
題型：填空題
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
題型：填空題
信號開放后，接近區(qū)段空閑，此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕，信號關(guān)閉后，進路中各區(qū)段（）順序自動解鎖。
題型：填空題