A.亂鐘,1min
B.短聲汽笛,2min
C.亂鐘或短聲汽笛,1min
D.亂鐘或短聲汽笛,2min
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A.汽笛
B.廣播
C.警笛、報(bào)警器
D.警笛、警鈴、報(bào)警器等
A.航行燈
B.錨燈
C.錨燈、甲板照明燈
D.甲板照明燈
A.舷燈
B.桅燈、舷燈
C.尾燈、舷燈
D.桅燈、舷燈、尾燈
A.正舵,左(右)滿舵,正舵
B.正舵,左(右)舵5°、15°、25°,滿舵,回舵
C.左滿舵,右滿舵,右舵25°、15°、5°,正舵
D.正舵,左舵5°、10°、20°,滿舵,回舵
A.大副班
B.二副班
C.三副班
D.航行班
使用自動(dòng)舵航行時(shí),在()情況下,必須將自動(dòng)操舵換成人工操舵。
Ⅰ避讓和霧航
Ⅱ備車后或進(jìn)出港時(shí)
Ⅲ大風(fēng)浪中航行時(shí)
Ⅳ狹水道航行時(shí)
Ⅴ航行于漁區(qū)、礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.操縱舵輪/轉(zhuǎn)至所指定角度
B.復(fù)誦一遍/轉(zhuǎn)至所指定角度
C.觀察周圍環(huán)境/慢速轉(zhuǎn)至指定角度
D.檢查舵機(jī)工作方式/慢速轉(zhuǎn)至指定角度
A.自動(dòng)舵失靈
B.隨動(dòng)舵失靈
C.自動(dòng)舵和隨動(dòng)舵失靈
D.駕駛臺(tái)不能進(jìn)行舵控制
A.自動(dòng)舵失靈
B.隨動(dòng)舵失靈
C.車鐘裝置發(fā)生故障
D.自動(dòng)舵和隨動(dòng)舵失靈
A.回頭纜應(yīng)松長(zhǎng)些,不可受力
B.回頭纜應(yīng)收緊些,多受力
C.所有單頭纜、回頭纜受力均勻
D.A+B+C
最新試題
解開(kāi)的纜繩應(yīng)及時(shí)收進(jìn),在甲板上放妥,防止滑脫落江絞纏車葉。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。
視覺(jué)和聲響通信包括()
駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令,水手應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行。
下列哪些屬于水手崗位安全作業(yè)職責(zé)()
下面哪些工具為船舶清潔工作所需的工具()
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的()
水手在系纜過(guò)程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。