船舶產(chǎn)生環(huán)境污染的主要原因有()
Ⅰ海損事故;
Ⅱ各種油操作;
Ⅲ生活污水的排放
A.Ⅰ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
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A.提前申請(qǐng)
B.隨時(shí)申請(qǐng)
C.不要申請(qǐng)
D.等港口處理
A.白色
B.紅色
C.黃色
D.黑色
A.SOLAS73/78
B.ISM73/78
C.MARPOL73/78
D.STCW
A.提醒下一班注意的問題
B.安全防火及有關(guān)要求
C.了頭人員的姓名
D.錨燈、號(hào)燈、甲板及貨艙照明情況
A.上、下人員情況
B.駕駛員,水手長(zhǎng)交待的工作
C.航向及陀螺羅經(jīng)、磁羅經(jīng)讀數(shù)
D.懸掛的旗號(hào),信號(hào)情況
值班時(shí)()
Ⅰ不得做與值班無關(guān)的事
Ⅱ駕駛臺(tái)兩翼也算是駕駛室
Ⅲ駕駛臺(tái)必須嚴(yán)肅認(rèn)真
A.Ⅰ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅲ
A.Ⅰ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅲ
A.離開值班現(xiàn)場(chǎng)
B.找人代替自己值班
C.向本*部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),在征得同意且指定適當(dāng)?shù)娜舜婧?,方可離崗
D.設(shè)法堅(jiān)持值班
A.按時(shí)下班
B.繼續(xù)值班
C.向本*部門長(zhǎng)匯報(bào),不得離崗
D.想辦法弄清情況
交接班時(shí)()
Ⅰ交接班必須在工作崗位上進(jìn)行
Ⅱ接班人員未到,交班人員不得走開
Ⅲ只有交接 清楚后才能離去
A.Ⅰ
B.ⅠⅡ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅲ
最新試題
普通船員技術(shù)兼容性工作中,水手和加油可以完全相互替代。
船舶除銹作業(yè)前需要哪些點(diǎn)檢()
解開的纜繩應(yīng)及時(shí)收進(jìn),在甲板上放妥,防止滑脫落江絞纏車葉。
一般船舶上甲板的建筑有哪些()
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。
船舶進(jìn)水搶險(xiǎn)的同時(shí)全體船員應(yīng)做好救生或棄船準(zhǔn)備。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
水手在系纜過程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
水手作業(yè)前準(zhǔn)備安全要求()