A.舵輪不動(dòng)
B.舵角為零
C.舵工不要離開
D.保持當(dāng)時(shí)航向不變
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A.自動(dòng)操舵
B.隨時(shí)操舵
C.應(yīng)急操舵
D.A、B、C都不對(duì)
A.駕駛臺(tái)主舵角指示器
B.海圖室舵角指示器
C.A和B都對(duì)
D.A、B均錯(cuò)
A.水手長(zhǎng)
B.木匠
C.一水
D.二水
A.救生艇吊放程序
B.艇機(jī)的啟動(dòng)方法
C.應(yīng)急消防泵的使用
D.以上都對(duì)
A.警告
B.限期解決
C.滯留
D.以上都對(duì)
A.本國船舶
B.外國船舶
C.任何船舶
D.遠(yuǎn)洋船舶
A.港口國監(jiān)管
B.港口國監(jiān)控
C.港口國檢查
D.以上都對(duì)
A.100%
B.80%
C.60%
D.40%
ISM規(guī)則的目標(biāo)包括()
Ⅰ保證海上安全;
Ⅱ防止人員傷亡;
Ⅲ避免對(duì)環(huán)境造成危害
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.紅光環(huán)照燈1盞
B.白光環(huán)照燈1盞
C.綠光環(huán)照燈2盞
D.黃光環(huán)照燈1盞
最新試題
駕駛室協(xié)助扶關(guān)人員,在扶關(guān)完畢,可以與船舶駕駛員閑聊。
錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。
普通船員技術(shù)兼容性工作中,水手和加油可以完全相互替代。
在船舶堵漏應(yīng)急處置過程中,水手應(yīng)檢查破損部位或受損情況,確認(rèn)進(jìn)水量大小、部位,將檢查結(jié)果反饋給現(xiàn)場(chǎng)指揮。
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的()
水手在系纜過程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過,禁止跳躍跨檔。
船舶進(jìn)水搶險(xiǎn)的同時(shí)全體船員應(yīng)做好救生或棄船準(zhǔn)備。
長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。