單項(xiàng)選擇題國(guó)產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)氣缸。

A.4
B.6
C.2
D.1


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2.單項(xiàng)選擇題與汽油相比，下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)？（）

A.自燃溫度低
B.粘度大
C.揮發(fā)性強(qiáng)
D.成本低

5.單項(xiàng)選擇題關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是（）。

A.汽車的操縱穩(wěn)定性是汽車主動(dòng)安全性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)
B.汽車的操縱穩(wěn)定性是指在駕駛者不感到過(guò)分緊張、疲勞的情況下，汽車能遵循駕駛者通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。
C.汽車操縱穩(wěn)定性與汽車懸架、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系都有關(guān)系
D.轉(zhuǎn)向輕便性的評(píng)價(jià)參量是轉(zhuǎn)向半徑

6.單項(xiàng)選擇題關(guān)于純電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性相關(guān)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.當(dāng)汽車減速行駛時(shí)，制動(dòng)能量是損耗掉的
B.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的效率對(duì)電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性有很大影響
C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的效率為電機(jī)輸出功率與輸入功率的比值，包括電機(jī)控制器效率和機(jī)械效率兩部分
D.在分別計(jì)算等加速、等減速和停車行駛工況下的能量消耗量，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行循環(huán)工況下的能量消耗率和續(xù)駛里程的計(jì)算

7.單項(xiàng)選擇題關(guān)于電子穩(wěn)定程序（ESP）的敘述錯(cuò)誤的是（）。

A.能加強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性，保持行駛路線和行駛方向
B.可對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行干預(yù)，避免出現(xiàn)事故的極限情況的發(fā)生
C.目前，大部分轎車都配置了ESP
D.一般越野路況此功能也適用

8.單項(xiàng)選擇題下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。

A.較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便
B.制動(dòng)盤外露，散熱良好
C.浸水后效能降低較少
D.有助勢(shì)作用，即效能較穩(wěn)定

9.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于（）和汽車行駛速度。

A.轉(zhuǎn)向角速度
B.減速度
C.橫向加速度
D.縱向加速度

10.單項(xiàng)選擇題功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（），由轉(zhuǎn)向軸（）的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。

A.輸出，輸入
B.輸入，輸出
C.輸出，輸出
D.輸入，輸入