A.輸油管道不暢
B.輸油泵停止
C.流量信號(hào)輸出問題
D.批量控制器電源損壞
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A.介質(zhì)密度
B.靜壓力修正值
C.介質(zhì)溫度
D.浮頂重量
A.修正方法
B.不變系統(tǒng)誤差消除法
C.線性系統(tǒng)誤差消除法
D.極限誤差
A.標(biāo)準(zhǔn)量具誤差
B.儀器誤差
C.附件誤差
D.相對(duì)誤差
A.事故發(fā)生單位概況
B.事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場(chǎng)情況
C.事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失
D.已經(jīng)采取的措施
A.勞動(dòng)防護(hù)用品、安全防護(hù)設(shè)施生產(chǎn)廠家（包括經(jīng)營單位和原料生產(chǎn)廠家）應(yīng)經(jīng)安全環(huán)保部門的資質(zhì)審查和產(chǎn)品認(rèn)可
B.防護(hù)用品的配備應(yīng)符合集團(tuán)公司《防護(hù)用品配備規(guī)范》的要求
C.防護(hù)用品包括沖洗設(shè)施、防毒器具、防噪聲耳塞、防護(hù)眼鏡防護(hù)工作服等
D.以上都不對(duì)
A.油庫主任
B.安全員
C.操作員
D.班長
A.阻止火焰四處漂流
B.圍堵到安全水面
C.防止火勢(shì)擴(kuò)大
D.用水*驅(qū)散
A.皮膚接觸
B.呼吸道吸入
C.通過食物進(jìn)入消化道
D.以上都不是
A.危險(xiǎn)特性
B.數(shù)量
C.影響范圍
D.爆炸當(dāng)量
下列設(shè)備符號(hào)中屬于液動(dòng)閥門的是（）。=
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響，因此在高清潔度油品凈化時(shí)，應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
不同型號(hào)規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對(duì)最小使用流量沒有要求，測(cè)量精度也不受最小流量的影響。
在輸油管道混油處理方法中，對(duì)于不能正常處理的混油，可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
隨著抗泡劑劑量的增大，潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí)，多加抗泡劑就能解決問題。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑，集油管、泵吸入管的直徑。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
油庫自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類型。