A、當(dāng)密封氣壓力變高時(shí)需切換
B、當(dāng)密封氣壓差過(guò)大時(shí),需切換
C、先打開(kāi)備用臺(tái)的進(jìn)出口閥,再關(guān)閉運(yùn)行過(guò)濾器的進(jìn)出口閥
D、切換后需立即清理并備用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、實(shí)行專職專責(zé)制
B、執(zhí)行崗位責(zé)任制、巡回檢查制和交接班制等
C、對(duì)備用設(shè)備也要經(jīng)常維護(hù),做到能隨時(shí)投產(chǎn)
D、設(shè)備整潔,消除“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象
A、潤(rùn)滑油的油位
B、是否有泄漏
C、冷卻水是否暢通
D、電機(jī)電流
A、停止泵的運(yùn)行并停電
B、關(guān)閉進(jìn)出口閥門(mén)
C、關(guān)閉泵體壓蓋水封閥、泵體排氣閥、入口閥水封閥
D、打開(kāi)排液閥倒空
A、調(diào)速器的調(diào)速油液面、調(diào)速閥及抽氣閥升程
B、密封油、潤(rùn)滑油、調(diào)速油壓力
C、軸承溫度、潤(rùn)滑油回油情況
D、油氣壓差、氣氣壓差、高位槽液位
A、喘振工況
B、阻塞工況
C、高速運(yùn)行工況
D、低速運(yùn)行工況
A、工藝操作的穩(wěn)定性
B、公用工程的影響
C、儀表及其聯(lián)鎖故障
D、三機(jī)的油路系統(tǒng)
A、油中帶水
B、摩擦磨損產(chǎn)生的磨粒等雜質(zhì)進(jìn)入油中
C、潤(rùn)滑油在保管、加入或運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)入雜質(zhì)
D、運(yùn)行過(guò)程中有害工藝氣漏入油中污染潤(rùn)滑油
A、機(jī)組負(fù)荷增加,蒸汽流量增大,排汽壓力增加,各級(jí)壓差增大,使葉片和葉輪兩側(cè)壓差增大,軸向力增加
B、透平蒸汽參數(shù)(壓力、溫度)降低,級(jí)反動(dòng)度增加,也會(huì)導(dǎo)致軸向力增加
C、級(jí)間汽封或氣封損壞、漏汽或氣量增加會(huì)導(dǎo)致軸向推力
D、壓縮機(jī)的級(jí)間分離器工作失常,氣體帶液,透平進(jìn)汽溫度急劇下降,蒸汽帶水會(huì)在瞬間產(chǎn)生很大的軸向力
A、作用在葉片上的軸向推力
B、作用在葉輪上的軸向推力
C、由于軸的直徑差別產(chǎn)生的軸向推力
D、輪周力
A、軸位移
B、軸瓦溫度
C、軸瓦油壓
D、軸承回油溫度
最新試題
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
在生產(chǎn)的工藝裝置區(qū)內(nèi)動(dòng)火為一級(jí)動(dòng)火。
簡(jiǎn)述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
油溫對(duì)機(jī)泵振動(dòng)有如何影響?
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
壓縮機(jī)有三個(gè)油系統(tǒng)是什么?各起什么作用?
真空表上的讀數(shù)是所測(cè)壓力的實(shí)際值比大氣的壓力低。
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來(lái),則需要-90℃以下的低溫分離。