A、8
B、10
C、13
D、15
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A、60%
B、65%
C、70%
D、75%
A、1小時(shí)
B、2小時(shí)
C、12小時(shí)
D、2天
A、放火炬閥全開(kāi)
B、系統(tǒng)導(dǎo)淋全開(kāi)
C、全關(guān)吸入側(cè)補(bǔ)氮閥
D、最小流量返回閥全開(kāi)
A、一段返回
B、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速
C、壓縮機(jī)四段出口壓力
D、一段吸入量
A、二段吸入罐
B、一段用戶
C、四段吸入罐
D、丙烯凝液收集罐
A、一次循環(huán)水
B、二次循環(huán)水
C、丙烯制冷壓縮機(jī)系統(tǒng)
D、自身節(jié)流
A、干火炬
B、濕火炬
C、大氣
D、油污井
A、18℃
B、2℃
C、-23℃
D、-40℃
A、二級(jí)
B、三級(jí)
C、四級(jí)
D、五級(jí)
A.變高
B.變低
C.不變
D.先升高后降低
最新試題
壓縮機(jī)啟動(dòng)后,潤(rùn)滑油最低溫度為多少?為什么?
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?
請(qǐng)分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
簡(jiǎn)述機(jī)組油可能跑油原因及處理。
簡(jiǎn)述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
復(fù)水液位低報(bào)時(shí),輔助水泵自啟動(dòng)。