A.切斷出入口閥保壓
B.切斷出入口閥泄壓至火炬
C.切斷出入口閥泄壓至火炬氮氣置換
D.切斷出入口閥泄壓至火炬氮氣置換并氮氣保壓
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A.碳二反應(yīng)器緊急停車
B.碳二反應(yīng)器正常運行
C.開大出口冷卻器閥
D.不需處理
A.一發(fā)現(xiàn)溫度上升較快即關(guān)閉氫氣閥
B.停止入口加熱
C.降低入口氫炔比
D.適當注入粗氫
A.催化劑的活性高,選擇性低
B.催化劑的活性低,選擇性高
C.催化劑的活性高,選擇性高
D.催化劑的活性低,選擇性低
A.適當提高入口溫度
B.降低入口溫度
C.降低高壓脫丙烷塔頂溫
D.提高高壓脫丙烷塔頂溫
A.判斷如催化劑中毒,則壓縮調(diào)整堿洗
B.氫氣純度不夠,可調(diào)整冷箱溫度至合格
C.催化劑活性低,可適當提高入口溫度
D.出口乙炔過高應(yīng)切出反應(yīng)器
A.適當增加氫炔比
B.如選擇性太低可適當注入粗氫
C.如脫乙烷頂溫不合格,應(yīng)降脫乙烷塔頂溫
D.如氫氣不合格,可調(diào)整甲烷化反應(yīng)
A.氫氣壓力波動
B.氫氣純度下降
C.活性嚴重降低,調(diào)整無效
D.氫炔比稍大
A.負荷偏低
B.氫氣純度太高
C.催化劑選擇性高
D.催化劑中毒
A.反應(yīng)器進料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負荷低
C.不合格乙烯返脫甲烷塔量太大
D.乙烯干燥器切出系統(tǒng)
A.反應(yīng)器進料中乙炔濃度過低
B.反應(yīng)器負荷高
C.進料含丁二烯超標
D.一段出口冷卻器結(jié)垢
最新試題
原始開車時,碳三加氫反應(yīng)器開車前要進行()。
提高碳三反應(yīng)器的氫炔比,下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時應(yīng)注意的事項有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的現(xiàn)場處理正確的有()。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點要求是()。
在碳三液相加氫過程中,下列說法正確的是()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯誤的是()。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時要先對反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)故障后對裝置有什么影響?