A、有關(guān)
B、無關(guān)
C、由串并聯(lián)形式?jīng)Q定
D、由電壓電流形式?jīng)Q定
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A、電流串聯(lián)負反饋
B、電流并聯(lián)負反饋
C、電壓串聯(lián)負反饋
D、電壓并聯(lián)負反饋
A、交流負反饋擴展了通頻帶
B、交流負反饋縮短了通頻帶
C、直流負反饋擴展了通頻帶
D、直流負反饋縮短了通頻帶
A、電流負反饋
B、電壓負反饋
C、直流負反饋
D、交流負反饋
A、能擴展通頻帶
B、能抵制噪聲
C、能減小放大倍數(shù)
D、能穩(wěn)定靜態(tài)工作點
A、增大放大倍數(shù)
B、減小放大倍數(shù)
C、增大輸入電阻
D、減小輸出電阻
A、串聯(lián)負反饋
B、并聯(lián)負反饋
C、電壓負反饋
D、電流負反饋
A、串聯(lián)負反饋
B、并聯(lián)負反饋
C、電壓負反饋
D、電流負反饋
A、存在于RC耦合電路中的負反饋
B、直流通路的負反饋
C、放大直流信號時才有的負反饋
D、只存在于直接耦合電路中的負反饋
A、改善放大電路的靜態(tài)性能
B、改善放大電路的動態(tài)性能
C、改善放大電路的靜態(tài)工作點
D、改善放大電路的U
A、輸出電壓
B、輸出電流
C、輸入電壓
D、輸入電流
最新試題
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動機有()結(jié)構(gòu)形式。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。