A、放大差模抑制共模
B、輸入電阻高
C、輸出電阻低
D、放大共模抑制差模
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A、減小發(fā)射極旁路電容
B、電源采用去耦電路
C、增加級間耦合電容
D、采用高頻管
A、多級放大器的附加相移大
B、電源存在內(nèi)阻
C、信號源存在內(nèi)阻
D、負載太重
A、輸入電壓與反饋電壓近似相等
B、輸入電流與反饋電流近似相等
C、反饋電壓等于輸出電壓
D、反饋電流等于輸出電流
A、有關
B、無關
C、由串并聯(lián)形式?jīng)Q定
D、由電壓電流形式?jīng)Q定
A、電流串聯(lián)負反饋
B、電流并聯(lián)負反饋
C、電壓串聯(lián)負反饋
D、電壓并聯(lián)負反饋
A、交流負反饋擴展了通頻帶
B、交流負反饋縮短了通頻帶
C、直流負反饋擴展了通頻帶
D、直流負反饋縮短了通頻帶
A、電流負反饋
B、電壓負反饋
C、直流負反饋
D、交流負反饋
A、能擴展通頻帶
B、能抵制噪聲
C、能減小放大倍數(shù)
D、能穩(wěn)定靜態(tài)工作點
A、增大放大倍數(shù)
B、減小放大倍數(shù)
C、增大輸入電阻
D、減小輸出電阻
A、串聯(lián)負反饋
B、并聯(lián)負反饋
C、電壓負反饋
D、電流負反饋
最新試題
配電箱運行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復勵電動機,制造廠應規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標明。
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造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
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通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設備參數(shù)進行測量。