A、1.11
B、2.22
C、1.57
D、1.73
E、1.41
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A、是否會(huì)誤導(dǎo)通
B、是否會(huì)被關(guān)斷
C、是否能被觸發(fā)導(dǎo)通
D、是否被擊穿
E、是否斷路
A、正向重復(fù)峰值電壓
B、正向轉(zhuǎn)折電壓
C、反向不重復(fù)峰值電壓
D、反向重復(fù)峰值電壓
E、反向擊穿電壓
A、陽(yáng)極和陰極之間電流近似為零
B、陽(yáng)極和陰極之間加上反向電壓
C、陽(yáng)極和陰極之間電壓為零
D、控制極電壓為零
E、控制極加反向電壓
A、陽(yáng)極和陰極之間加上正向電壓
B、陽(yáng)極和陰極之間加上反向電壓
C、控制極不加任何信號(hào)
D、控制極加正向電壓
E、控制極加反向電壓
A、耐壓條件
B、續(xù)流條件
C、導(dǎo)通條件
D、關(guān)斷條件
E、逆變條件
A、整流
B、續(xù)流
C、能量反饋
D、隔離
E、提高電位
A、整流二極管
B、晶閘管
C、雙向晶閘管
D、可關(guān)斷晶閘管
E、電力晶體管
A、單寬脈沖
B、雙窄脈沖
C、單窄脈沖
D、脈沖列
A、三個(gè)單相交流調(diào)壓電路
B、兩個(gè)單相交流調(diào)壓電路
C、一個(gè)單相交流調(diào)壓電路和一個(gè)單相可控整流電路
D、三個(gè)單相可控整流電路
A、窄脈沖
B、寬脈沖
C、雙窄脈沖
D、雙寬脈沖
最新試題
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好，應(yīng)采取的措施是（）
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
早期設(shè)計(jì)的輸電線(xiàn)路防盜報(bào)警主要基于（）原理。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過(guò)低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
輸電線(xiàn)路相鄰檔的不均勻覆冰或線(xiàn)路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線(xiàn)縮頸和（）以及使導(dǎo)線(xiàn)電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
許多電氣故障靠人的直接感知是無(wú)法確定部位的，要借助（）對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
因?yàn)檠趸\避雷器（），因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。