A、環(huán)境可持續(xù)
B、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)
C、社會(huì)可持續(xù)
D、資源可持續(xù)
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A、債券
B、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)權(quán)
C、股票
D、項(xiàng)目融資
E、銀行貸款
A、制定排放標(biāo)準(zhǔn)
B、劃定汽車禁行區(qū)
C、擁擠收費(fèi)
D、燃油的差別稅收E、污染者付費(fèi)
A、降低
B、增加
C、不變
D、降低或增加
E、不確定
A、有實(shí)現(xiàn)位移的愿望B、具備支付能力
C、運(yùn)輸方式便捷
D、路網(wǎng)狀況好
E、運(yùn)輸費(fèi)用省
最新試題
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
一般而言，運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
不能作為運(yùn)輸成本的是（）
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。