A.制動系統(tǒng)機件的摩擦力
B.驅(qū)動車輪的驅(qū)動力
C.車輪與地面的附著力
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A.車輛擺頭
B.行駛跑偏
C.制動跑偏
A.制動時有異響
B.行駛跑偏
C.車輛擺頭
A.制動摩擦片損壞
B.制動踏板力過大
C.制動液不足
A.汽油濾清器過臟
B.混合氣過稀
C.供油系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏
A.輪胎氣壓不足或沒有氣壓
B.右輪胎型號不一致
C.輪胎磨損過甚
A.減震器失效
B.鋼板彈簧折斷
C.前輪定位不準
A.發(fā)動機燒機油
B.機油數(shù)量不足
C.機油傳感器線路斷路
A.冷卻液液面過低或泄漏
B.冷卻系使用河水
C.防凍液比例不當
A.汽車總質(zhì)量
B.路面性質(zhì)
C.車身形狀
A.車速
B.坡度
C.輪胎結(jié)構(gòu)及氣壓有關(guān)
最新試題
承運入不得轉(zhuǎn)讓《通行證》。
車貨總重在55噸以上的車輛，禁止行駛高速公路。
違反《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在公路上擅自超限運輸?shù)?，對公路造成損害的，應(yīng)按公路賠（補）償標準給予賠（補）償。
超限運輸車輛未經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門批準，不得在公路上行駛。
對于車貨總質(zhì)量在40000千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過《超限運輸車輛公路管理規(guī)定》規(guī)定的幾何尺寸限制，承運人應(yīng)在起運前15日提出口頭申請。
公路管理機構(gòu)進行的勘測、方案論證、加固、改造、護送等措施及修復(fù)損壞部分所需的費用，由公路管理機構(gòu)承擔(dān)。
各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門可根據(jù)本規(guī)定制定實施辦法，并報國務(wù)院交通主管部門備案。
對于車貨總質(zhì)量在40000千克以上（不含40000千克）、集裝箱車貨總質(zhì)量在46000千克以上（含46000千克），100000千克以下的超限運輸，承運人應(yīng)在起運前2個月提出口頭申請。
《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》所稱超限運輸車輛總重超限，是指在公路上行駛的，單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量45000千克以上。
對于車貨總質(zhì)量在40000千克以上（不含40000千克）、集裝箱車貨總質(zhì)量在46000千克以上（含46000千克），100000千克以下的超限運輸，承運人應(yīng)在起運前1個月提出口頭申請。