您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、防止因銅腐蝕而造成的凝結水污染;
B、增大低壓加熱器的傳熱量;
C、防止低壓加熱器發(fā)生泄漏;
D、節(jié)省制造費用。
A、需要的冷卻水量十分龐大;
B、建設投資大;
C、對環(huán)境生態(tài)平衡有不利影響;
D、對凝汽器真空有不利影響。
A、鍋爐排煙熱量損失;
B、鍋爐傳熱損失;
C、汽輪機排汽凝結熱損失;
D、汽輪機內效率損失。
A、整鍛轉子;
B、套裝轉子;
C、組合轉子;
D、焊接轉子。
最新試題
動態(tài)特性是燃機調節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標,一般用甩滿負荷來對動態(tài)性能進行最后考核。
燃氣輪機的火焰監(jiān)測系統(tǒng)通常采用感受紅外線來判別燃燒室是否點火成功。
正脹差是轉子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的低油壓保護應該在盤車后投入。
通過監(jiān)測燃氣輪機的排氣溫度分散度可以間接預報燃機燃燒室是否正常。
大型燃氣輪機組的溫度控制主要是通過直接測量透平前燃氣初溫與溫度控制設定值進行比較,控制透平前燃氣初溫在允許范圍內。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組在進行機組超速試驗前必須進行甩負荷試驗。
只有單純微分調節(jié)作用的調節(jié)器在工業(yè)生產(chǎn)中不能被使用。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組的汽包水位調節(jié)方法有單沖量調節(jié)系統(tǒng)、單級三沖量調節(jié)系統(tǒng)及串級三沖量調節(jié)系統(tǒng)。
隨著燃氣初溫的不斷提高,現(xiàn)代燃氣輪機都采用冷卻介質來集中冷卻高溫零件或者遮護零件,以減少高溫影響。