單項(xiàng)選擇題低油壓保護(hù)動(dòng)作信號(hào)來(lái)自（）。

A、主油泵出口油壓；
B、主油泵進(jìn)口油壓；
C、保護(hù)系統(tǒng)的安全油壓；
D、冷油器出口潤(rùn)滑油壓


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1.單項(xiàng)選擇題軸向位移過(guò)大時(shí)，汽輪機(jī)要求（）。

A、司機(jī)立即向有關(guān)部門發(fā)出緊急信號(hào)；
B、自動(dòng)發(fā)出聲光信號(hào)；
C、1mm發(fā)信號(hào)，1.4mm停機(jī)；
D、電去負(fù)荷，維持汽輪機(jī)正?？辙D(zhuǎn)。

2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行人員在機(jī)頭處要實(shí)施緊急停機(jī)時(shí)，應(yīng)操作（）。

A、同步器關(guān)汽門；
B、功率限制器關(guān)汽門；
C、打閘關(guān)汽門；
D、停止輔助油泵關(guān)汽門

3.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)出現(xiàn)故障需要停機(jī)時(shí)，只有（），才能使主蒸汽門迅速關(guān)閉。

A、司機(jī)手控主蒸汽門；
B、用同步器控制主蒸汽門；
C、事故信號(hào)通過(guò)危急遮斷滑閥或磁力遮斷器來(lái)控制主蒸汽門；
D、用調(diào)速系統(tǒng)來(lái)控制主蒸汽門。

4.多項(xiàng)選擇題正常的調(diào)節(jié)系統(tǒng)在減負(fù)荷時(shí)，若轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)飛升超調(diào)量過(guò)大，則主要與（）有關(guān)。

A、ε過(guò)大；
B、δ過(guò)大；
C、汽輪機(jī)中間蒸汽容積過(guò)大；
D、微分器工作不良；
E、校正器工作不良。

5.單項(xiàng)選擇題引起軸向推力增大的原因是（）。

A、新蒸汽溫度升高；
B、負(fù)荷突減；
C、動(dòng)葉結(jié)垢；
D、A和B。

6.單項(xiàng)選擇題在汽輪機(jī)濕蒸汽區(qū)內(nèi)，濕汽水珠對(duì)葉片金屬起沖蝕作用，那么受沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是（）。

A、動(dòng)葉根部正弧處；
B、動(dòng)葉根部背弧處；
C、動(dòng)葉頂部正弧處；
D、動(dòng)葉頂部背弧處

8.單項(xiàng)選擇題油動(dòng)機(jī)的時(shí)間常數(shù)過(guò)大，則機(jī)組（）時(shí)易超速。

A、減負(fù)荷；
B、增負(fù)荷；
C、甩負(fù)荷。

10.單項(xiàng)選擇題汽缸和法蘭的相對(duì)脹差在（）情況下會(huì)出現(xiàn)負(fù)脹差。

A、升速；
B、增負(fù)荷；
C、減負(fù)荷停機(jī)。