案例分析題背景：
某礦井工程項目，在實施過程中，施工單位遇到了如下幾種情況：
1.3月1日，在施工運輸石門時，遇到原地質資料提供的斷層破碎帶，并發(fā)生嚴重冒頂，造成施工單位增加施工費用支出30萬元，影響工期15天。施工單位在3月15日處理完冒頂事故后，向工程師提出了索賠。
2.在施工下山時，5月1日遇到地質資料提供的含水層，工程師認為該含水層不會造成大的事故，遂指示施工單位強行通過，結果導致涌水事故，造成施工單位經濟損失50萬元，影響總工期30天。事故處理完成后項目經理休假30天，回來后，項目經理提出了索賠。
3.8月1日在施工順槽時，由于遭遇地質資料未提供的斷層，使得煤層上移，重新找到煤層后，影響工期10天，施工單位額外支出費用30萬元。施工單位在找到煤層后，立即向工程師提出了索賠。

問題：
1.分別分析幾次事件中的索賠。
2.試述承包人的索賠程序。

案例分析題背景：
某礦井主井井筒設計深度560m，井筒凈直徑6m，建設單位經過公開招標同某施工單位簽訂了施工合同，合同專用條款規(guī)定，工程造價和工期的基礎井筒涌水量20m/h。井筒施工到368m位置時，放炮后井筒涌水量達到23m/h。施工單位在沒有采取措施的情況下進行了混凝土澆筑。脫模后發(fā)現井壁質量蜂窩麻面嚴重，井筒一側半徑偏差達到-20mm。建設單位提出返工處理，施工單位為此額外支出3萬元，影響工期2天。

問題：
1.建設單位要求返工的主要依據是什么?應該如何應對施工單位的索賠，為什么?
2.案例中，影響井筒凈半徑誤差的原因主要有哪些?
3.在該案例中造成蜂窩麻面的主要因素可能有哪些?
4.施工過程中常用的處理井壁淋水有哪些措施?

案例分析題背景
西南地區(qū)某一1.2Mt新建礦井，因為井筒地質鉆孔資料充分，且?guī)r性條件也比較好，井筒施工工程很快就完成。根據井筒施工的經驗，設計單位設計了斷面偏大的三心拱直墻形狀巷道。實際巷道施工時發(fā)現，該水平巖層構造多、性質變化很大，且多數巖性差、圍巖壓力大，巷道幾乎難以推進。于是在巷道施工過程中又按地質精查要求補充了勘探鉆孔。等巷道進到應進礦層的位置時，發(fā)現礦層的儲量比較原設計的要小得多。最后項目只能改成為o.45Mt的礦井。影響了當地經濟和周圍地區(qū)資源供給條件。

問題:
1.該礦井的建設程序中，存在哪些問題?
2.試分析勘察資料對項目建設的影響。
3.當巷道施工發(fā)生困難時，可采取哪些辦法?
4.本案例說明了哪些礦業(yè)工程項目管理的特點?

案例分析題背景：
一立井井筒工程，按我國現行建筑安裝工程費用項目構成的合同總價為3000萬元。部分費用約定如下：人工費780萬元，材料費600萬元，稅金120萬元，利潤150萬元，措施費210萬元，規(guī)費210萬元。關于施工機械使用費的內容如下：機械折舊費180萬元，大修及日常維修費30萬元，動力費270萬元，機械人工費90萬元，機械拆安及場外運輸費60萬元，無養(yǎng)路費及車船使用稅。工期15個月。合同還規(guī)定工程量變更在±5%范圍內時，措施費、規(guī)費、利潤、稅金不做調整;停工期間的人工費、機械大修及日常維修費、機械人工費仍按正常情況計算。
施工過程中發(fā)生以下事件：
(1)地質資料顯示，井深725m～735m處有一含水層，預計井筒最大涌水量150m3/h。施工單位未采取專門措施，放炮后涌水量達l40m3/h。導致淹井事故，造成設備被淹損失10萬元，都分井壁因長期浸泡的返修費20萬元，為處理事故的其它相關損失80萬元，影響工期1個月，其中停工0.5個月。
(2)施工到井深850m時，由于地壓突然增大，導致井深720m處井筒井壁被壓壞，砸壞施工設備損失8萬元，施工單位工傷損失l0萬元，建設單位工傷損失l0萬元，修復井筒及相關費用20萬元。停工0.5個月，影響工期1個月。
(3)因設計變更，井筒延深1Om。延深所需材料費7萬元，人工費8萬元，工期0.2個月(原設備均滿足要求)。

問題：
1.按建筑安裝工程費用項目組成，該工程背景中還有一項重要費用沒有列出，請指出是哪一項，并計算該項費用數額。
2.在事件(1)中，施工單位的直接損失包括哪些費用項目?可以得到多少工期和費用的索賠?施工單位應當從該事件中吸取什么教訓?
3.事件(2)中施工單位可以索賠的內容是什么?如果事件(2)中的損失是由建設單位的原因造成的，施工單位可以索賠費用的項目有哪些?索賠費用各是多少?
4.事件(3)的工程變更應如何調整合同價格?

案例分析題背景：
某施工單位承建一立井工程。應建設單位要求，合同約定建成后的井筒涌水量不超過lOm3/h。施工單位施工至井深360m處發(fā)現巖壁有較大出水點，且井筒涌水量突然超過原地質資料提供數據的2倍多。施工單位經過緊急搶險處理后才完成混凝土澆筑工作，然后報告了監(jiān)理工程師。三個月后驗收井筒質量時，雖無集中出水，但并筒涌水量達到8m3/h。質量檢驗部門不予簽字。建設單位懷疑井壁質量有問題強行要求在360m處破壁打4個檢查孔，施工單位不僅拒絕，且提出搶險損失的索賠。事后還引起了建設單位以質量檢驗部門不簽字為由的拒付工程款糾紛。

問題：
1.質量檢驗單位不予簽字認可是否合理?說明理由。
2.施工單位按建成后井筒涌水量不超過lOm3/h的合同要求組織施工是否正確?針對本寨例情況，說明應如何正確應對建設單位的合同要求。
3.井筒巖壁有出水點時可采取哪些保證井壁施工質量的措施?有較大出水點時，應如何處理?
4.施工單位拒絕建設單位破壁檢查的做法是否合理?說明理由。為降低井筒涌水量，可采用什么方法?
5.施工單位提出的索賠要求是否合理?說明本案例索賠的正確做法。
6.指出施工單位在拒付工程款糾紛事件中的過失。

案例分析題背景：
某礦井采用立井開拓方式，其井底車場巷道(東半部分)布置如圖所示。主、副井及井筒與巷道連接處施工已完成。副井到底后正在進行永久裝備，需6個月完成。因特殊原因，主副井貫通工程尚未開始;主井提升系統(tǒng)臨時改裝已完畢。按合同約定，圖示工程要在90天內完成，其中：主副井貫通(經貫通巷)20天;主井至A點(主井繞道，含兩個岔點)90天;B點至F點(含等候室)20天;F點至2岔點50天;泵房、變電所及通道(含DE段)70天;C點至l岔點50天。
主井內現有地面抽出式風筒一趟，排水管、供水管、動力電纜各二路，礦井屬于低瓦斯礦，車場巷道、硐室圍巖穩(wěn)定。

問題：
1.不考慮對頭掘進。試畫出車場工程滿足工期要求的雙代號網絡計劃圖，并指出其關鍵路線。
2.確定施工高峰時同時施工的工作隊個數，并說明各自的掘進線路。
3.如井筒較深，請建立主、副井到底后貫通前較合理的通風系統(tǒng)，并指出其優(yōu)缺點。

案例分析題背景:
某礦井采用立井開拓方式，主、副井布置在同一工業(yè)廣場內，風井離主、副井約4.5km。一施工單位承建了主、副井井筒，主井井筒凈直徑6.5m，深度850m，井壁厚度600mm，混凝土標號為C60。該井筒采用混合作業(yè)施工方案，主要施工設備配置及作業(yè)內容包括：采用2個3m3吊桶排矸，兩臺直徑2.8m單滾筒絞車進行單鉤提升，6臂傘鉆打眼，l臺HZ-4中心圓轉抓巖機出碴，溜灰管下料，整體金屬模板砌壁(模板厚度60mm)。
在井筒的施工中，項目經理制定了對施工隊的考核辦法，規(guī)定項目部每月月底對施工質量進行驗收，合格后按進度支付施工隊人工工資，并要求施工隊每周做一組試塊。施工隊長將考核指標層層分解到班組，規(guī)定出碴班每出一桶巖碴記1分，并要求巖碴面距吊桶上沿高度為50mm～120mm，否則不予記分;砌壁班立模時的模板上口要低于上段井壁100mm，以便于澆筑混凝土，脫模后立即用細石混凝土填實接茬縫。
在井筒施工到350.0m～353.6m時，以井筒中心為基準，測量井筒荒斷面的半徑如表1，測點分布見測點布置圖。由于大雨影響石子進場，三天未能澆筑混凝土，施工單位為了確保安全，對該段井筒進行了錨噴臨時支護，噴射混凝士厚度70mm。石子到場后。砌壁班下放模板、鑿毛接茬面表層，模板落位后以井筒中心為基準測量了模板底部內側的半徑，然后開始澆筑混凝土。測量結果見表2，測點位置仍見測點布置圖。
表1：井筒荒斷面半徑測量結果表
 
測點布置圖
表2：模板底部內側半徑測量結果表

問題：
1.該井筒施工方案的設備配置有何不妥?為什么?
2.項目經理采用的施工質量驗收方法有何不妥之處?
3.施工隊長對出碴班的考核合理嗎?為什么?
4.施工隊長對立模的要求有何不妥?正確的要求是什么?
5.在施工350.0m～353.6m段井筒過程中。存在哪些影響井壁質量的問題?

案例分析題背景：
某施工單位的兩個施工隊分別施工石門兩側東、西大巷，工程進度要求基本一致。兩大巷地質條件相仿，地壓情況基本相同，均采用相同設計的錨噴網支護。施工4個月后對比抽查兩巷道質量檢驗記錄發(fā)現，兩巷道施工的錨桿數量、錨固力、間排距、布置方向以及噴射混凝土強度、厚度等檢查內容均合格。但直觀檢查發(fā)現，西大巷有嚴重變形，噴射混凝土離層剝落，錨桿托板松動約—半(部分在工作面附近位置)，且噴層普遍不平整等現象。用1m靠尺測量，最大凹凸量達320mm?，F懷疑錨桿錨固力不足，各抽查檢驗了20根錨桿錨固力，測得結果如下：

問題:
1.根據直觀檢查結果，指出西大巷施工質量不符合施工驗收要求的具體內容。
2.根據表中數據，作出東、西兩大巷錨桿錨固力試驗結果的直方圖。
3.計算兩隊錨固力施工的工序能力指標。
4.根據直方圖或工序能力指標，比較兩施工隊施工能力的差異，說明西大巷施工隊錨桿施工技術能力存在的問題(至少兩項)。
5.根據前面討論，指出西大巷施工質量的問題(不少于三項)及其對巷道嚴重變形的影響。