什么是逆反射系數(shù)。
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A、反射器外形尺寸、反射器中心高度
B、縱向間距、安裝角度
C、損壞及脫落個(gè)數(shù)
D、色度性能、光度性能
A、行車(chē)道右側(cè)
B、行車(chē)道左側(cè)
C、中央分隔帶上
D、橋外側(cè)
A、停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出匝道
B、公路路基寬度有變化的路段
C、無(wú)路緣石的路段
D、車(chē)道數(shù)量有變化的路段
A、設(shè)計(jì)速度大于50km/h的路段應(yīng)為60
B、車(chē)道數(shù)或車(chē)道寬度有變化的路段
C、在連續(xù)急彎的陡坡路段
D、在長(zhǎng)直線(xiàn)路段
A、單面反射
B、雙面反射
C、埋置式
D、附著式
最新試題
交通標(biāo)線(xiàn)在交工檢測(cè)中，14天以?xún)?nèi)黃色反光標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過(guò)深時(shí)，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
波形梁護(hù)欄施工常用的機(jī)械設(shè)備有哪些？（）
標(biāo)線(xiàn)泄水槽設(shè)置于直線(xiàn)段實(shí)線(xiàn)和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線(xiàn)段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
下列屬于交通標(biāo)線(xiàn)交（竣工）驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目的有哪些？（）
下面關(guān)于交通標(biāo)志反光膜顏色說(shuō)法正確的有（）。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見(jiàn)的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有（）。
立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，應(yīng)拔出立柱，切割立柱下端，再打入立柱。