A.環(huán)控調(diào)度員
B.公安調(diào)度員
C.車站值班員
D.列車調(diào)度員
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A.數(shù)字壓縮
B.模擬壓縮
C.數(shù)字壓縮編碼
D.模擬壓縮編碼
A.不同
B.相同
C.共用
D.以上都不是
A.人工選擇監(jiān)視
B.電腦控制監(jiān)視
C.聲控監(jiān)視
D.集中監(jiān)視
A.車站到車站
B.OCC到車站
C.OCC到OCC
D.車站到OCC
A.普通市電
B.經(jīng)穩(wěn)壓的市電
C.不間斷電源
D.電池
A.0.5Ω
B.1Ω
C.1.5Ω
D.2Ω
A.部分
B.一路
C.全部
D.以上都不是
A.WINDOWSXP
B.LINUX
C.DOS
D.VISTA
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
A.RS232
B.RS485
C.RS422
D.RJ45
最新試題
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
矮型吊車信號機(jī)等位自上而下的順序是()。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號()表示。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會發(fā)生觸電事故。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。