A.擴頻
B.Rack接收
C.均衡
D.分集
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A、調(diào)制技術(shù)
B、信道編碼技術(shù)
C、擴頻技術(shù)
D、交織技術(shù)
A、調(diào)制技術(shù)
B、信道編碼技術(shù)
C、擴頻技術(shù)
D、交織技術(shù)
A、調(diào)制技術(shù)
B、信道編碼技術(shù)
C、擴頻技術(shù)
D、交織技術(shù)
A、同頻干擾
B、鄰道干擾
C、互調(diào)干擾
D、多址干擾(MAI)
A、擴頻技術(shù)
B、調(diào)制技術(shù)
C、編碼技術(shù)
D、均衡技術(shù)
最新試題
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機構(gòu)及互感器二次繞組的負極,妥善而緊密地進行接地稱()。
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進入該進路始端信號機,否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
矮型吊車信號機等位自上而下的順序是()。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時,保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應(yīng)迅速指向()位。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
電流通過導(dǎo)體時使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。