單項(xiàng)選擇題收信機(jī)在通信過(guò)程中要具有信號(hào)的選擇、放大和()。

A、調(diào)制
B、解調(diào)
C、AB都是
D、以上都不是


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2.單項(xiàng)選擇題降低天線高度可()車站臺(tái)的越區(qū)干擾。

A、減少
B、增大
C、不影響
D、不變

3.單項(xiàng)選擇題發(fā)信機(jī)中,調(diào)頻器的作用是將話音基帶信號(hào)作如下變換()。

A、將電壓變化轉(zhuǎn)化為頻率變化
B、將話音信號(hào)向頻端般移
C、放大
D、濾去噪聲

4.單項(xiàng)選擇題話音基帶信號(hào)的傳輸頻率范圍在()。

A、1MHZ~lOMHZ
B、3KHZ~6KHZ
C、8KHZ~10KHZ
D、300~3000HZ

5.單項(xiàng)選擇題()是集群專用陸地移動(dòng)無(wú)線系統(tǒng)的信令標(biāo)準(zhǔn)。

A、MPT-1327
B、POCSAG
C、FLEX
D、PHS

6.單項(xiàng)選擇題無(wú)線電干擾大致可以分為()級(jí)。

A、3級(jí)
B、4級(jí)
C、5級(jí)
D、6級(jí)

7.單項(xiàng)選擇題網(wǎng)管視圖圖標(biāo)黃色表示()。

A、一般告警
B、正常
C、中級(jí)告警
D、嚴(yán)重告警

8.單項(xiàng)選擇題無(wú)線電波的中頻頻段的頻率范圍為()。

A、3~30kHz
B、300~3000kHz
C、3~30MHz
D、30~300MHz

9.單項(xiàng)選擇題MSC是下面哪個(gè)的英文縮寫()。

A.電話交換局
B.基站
C.移動(dòng)臺(tái)
D.移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心

10.單項(xiàng)選擇題()是解決通信網(wǎng)絡(luò)延伸覆蓋能力的一種優(yōu)選方案。

A、微蜂窩
B、直放站
C、放大器
D、基站

最新試題

按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒有意識(shí),沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題