A、調(diào)制
B、解調(diào)
C、AB都是
D、以上都不是
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A、語(yǔ)音
B、數(shù)據(jù)
C、短消息
D、語(yǔ)音和數(shù)據(jù)
A、減少
B、增大
C、不影響
D、不變
A、將電壓變化轉(zhuǎn)化為頻率變化
B、將話音信號(hào)向頻端般移
C、放大
D、濾去噪聲
A、1MHZ~lOMHZ
B、3KHZ~6KHZ
C、8KHZ~10KHZ
D、300~3000HZ
A、MPT-1327
B、POCSAG
C、FLEX
D、PHS
A、3級(jí)
B、4級(jí)
C、5級(jí)
D、6級(jí)
A、一般告警
B、正常
C、中級(jí)告警
D、嚴(yán)重告警
A、3~30kHz
B、300~3000kHz
C、3~30MHz
D、30~300MHz
A.電話交換局
B.基站
C.移動(dòng)臺(tái)
D.移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心
A、微蜂窩
B、直放站
C、放大器
D、基站
最新試題
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對(duì)于沒有意識(shí),沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
采用電話聯(lián)系法時(shí),列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運(yùn)行。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
水是人體不可缺少的組成成分,約占成人體重的(),用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為(),反之為();信號(hào)機(jī)顯示的一方為(),反之為()。信號(hào)機(jī)內(nèi)方即信號(hào)機(jī)后方,信號(hào)機(jī)外方即信號(hào)機(jī)前方。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。