A.0.5
B.2
C.1
D.3
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A.平行
B.垂直
C.傾斜
D.共線
A.6
B.54
C.18
D.36
A.2
B.1
C.0.5
D.0.25
A.0.5
B.2
C.1
D.3
A.受力均勻
B.受力不均勻
C.摩擦
D.事故
A.中心距
B.包角
C.長度
D.寬度
A.包角
B.中心距
C.楔角
D.軸心線
A.傳動(dòng)比
B.轉(zhuǎn)速
C.拉力
D.摩擦力
A.較小
B.為零
C.較大
D.很遠(yuǎn)
A.≥360°
B.≤120°
C.≥120°
D.≤90°
最新試題
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
柴油機(jī)周保養(yǎng)時(shí),不用清洗呼吸器濾芯。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。