A.上面
B.側(cè)面
C.上面與側(cè)面
D.下面與側(cè)面
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A.半圓鍵
B.導(dǎo)向平鍵
C.花鍵
D.都不是
A.D型
B.C型
C.B型
D.A型
A.上面
B.下面
C.側(cè)面
D.所有面
A.盲孔
B.厚連接件
C.薄連接件
D.固定兩零件相對位置
A.連接件較厚,經(jīng)常拆卸
B.連接件較厚,不經(jīng)常拆卸
C.連接件較薄,經(jīng)常拆卸
D.連接件較薄,不經(jīng)常拆卸
A.厚連接件通孔
B.厚連接件不通孔
C.薄連接件通孔
D.薄連接件不通孔
A.粗牙左旋普通螺紋
B.管螺紋
C.細(xì)牙左旋普通螺紋
D.普通螺紋
A.管螺紋
B.普通螺紋
C.梯形螺紋
D.矩形螺紋
A.大徑線
B.中徑線
C.小徑線
D.導(dǎo)程線
A.1條
B.2條
C.3條
D.4條
最新試題
G12V190ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
增壓后柴油機應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
更換潤滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前,應(yīng)對每個濾芯仔細(xì)檢查,不得有濾紙破損現(xiàn)象。
螺桿式壓縮機具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動力機直接相連。
柴油機累計運轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
廢氣渦輪增壓器在柴油機質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
螺桿式壓縮機在吸氣過程中,此時陰螺桿、陽螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
經(jīng)長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機上同時設(shè)置了2套完全獨立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。