A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
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A.30kg
B.15kg
C.5kg
D.50kg
A.涂上冷卻水
B.不要擰緊
C.涂上潤(rùn)滑油
D.涂上密封膠
A.充水
B.盤(pán)車(chē)
C.試壓
D.充氣
A.交叉
B.順序
C.反向
D.隨意
A.蒸發(fā)式
B.強(qiáng)制水冷式
C.自然式循環(huán)
D.風(fēng)冷式
A.1臺(tái)
B.2臺(tái)
C.3臺(tái)
D.4臺(tái)
A.自然循環(huán)
B.強(qiáng)制循環(huán)
C.蒸發(fā)式循環(huán)
D.開(kāi)式循環(huán)
A.活塞式和轉(zhuǎn)子式
B.活塞式和葉輪式
C.容積型和速度型
D.葉輪式和轉(zhuǎn)子式
A.吸人氣體
B.排出氣體
C.不吸入也不排出氣體
D.對(duì)外輸出機(jī)械能
A.壓縮容積
B.排出容積
C.工作容
D.汽缸容積
最新試題
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門(mén)不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門(mén)要靈活暢通。
更換V J髟帶后,先調(diào)節(jié)初始張緊度。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí),只需將油箱閥門(mén)關(guān)閉,并同時(shí)清洗雙體濾清器。
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門(mén)接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。