A、直接經(jīng)濟(jì)損失低于500萬(wàn)元以下
B、直接經(jīng)濟(jì)損失在500萬(wàn)元(含500萬(wàn)元)以上,1000萬(wàn)元以下
C、嚴(yán)重影響使用功能或結(jié)構(gòu)安全,存在重大質(zhì)量隱患
D、導(dǎo)致鐵路交通較大事故,或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全、工期、投資等產(chǎn)生很大影響
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A、一般事故
B、嚴(yán)重事故
C、較大事故
D、重大事故
A、甲、乙、丙
B、A、B、C
C、一、二、三
D、優(yōu)、良、差
E、初、中、高
A、建設(shè)工程質(zhì)量、投資效益、工期進(jìn)度
B、施工安全、環(huán)境保護(hù)
C、文明施工
D、技術(shù)創(chuàng)新
A、工程設(shè)計(jì)是否經(jīng)濟(jì)合理
B、先進(jìn)可靠性能否滿足施工需要
C、尺寸標(biāo)高是否明確無(wú)誤
D、各專業(yè)間交叉施工是否有矛盾
A、平行檢驗(yàn)與見證檢驗(yàn)
B、審查與批準(zhǔn)
C、交接檢驗(yàn)
D、過程檢查與旁站
A、試驗(yàn)室的資質(zhì)及試驗(yàn)范圍
B、法定計(jì)量部門對(duì)試驗(yàn)設(shè)備出具的檢定證明
C、試驗(yàn)人員資格證書
D、試驗(yàn)設(shè)備和環(huán)境條件能否滿足擬開展試驗(yàn)項(xiàng)目要求
A、分包單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書
B、安全生產(chǎn)許可證及安全生產(chǎn)管理制度
C、分包工程的內(nèi)容和范圍
D、分包單位的主要管理人員和特種作業(yè)人員的資格證、上崗證
A、檢查工程質(zhì)量是否符合國(guó)家和鐵道部頒布的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
B、檢查建設(shè)程序執(zhí)行情況和變更設(shè)計(jì)管理情況
C、檢查工程設(shè)備配備及設(shè)備安裝、調(diào)試情況,主要設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)情況
D、檢查工程竣工文件編制完成情況,建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)文件、設(shè)計(jì)文件、事故過程管理文件及招投標(biāo)文件、監(jiān)理文件、竣工文件等資料是否齊全、準(zhǔn)確,并按規(guī)定歸檔
A、專業(yè)工程
B、專項(xiàng)工程
C、單位工程
D、分部工程
A、不及時(shí)提供實(shí)況資料
B、對(duì)工程質(zhì)量事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或拖延報(bào)告日期
C、故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng),或者弄虛作假,提供虛假資料
D、在調(diào)查處理過程中弄虛作假
最新試題
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線,不符合要求的是:()
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語(yǔ)音通信應(yīng)正常,不包括()
室內(nèi)機(jī)柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常,網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
鐵路營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目,經(jīng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。