A、調度管理模塊
B、通信模塊
C、選路模塊
D、采集控制模塊
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、監(jiān)控機軟件系統(tǒng)
B、電源系統(tǒng)
C、主控機軟件系統(tǒng)
D、維護軟件系統(tǒng)
A、操作命令執(zhí)行模塊
B、操作輸入及操作命令形成模塊
C、進路處理模塊
D、狀態(tài)輸入模塊
A、控制臺
B、表示盤或屏幕顯示器
C、軌道電路
D、信號機
A、軌道區(qū)段狀態(tài)
B、道岔定反位狀態(tài)
C、信號狀態(tài)
D、燈絲狀態(tài)
A、進路中的軌道電路區(qū)段及數(shù)量
B、進路中的道岔、應處的位置、數(shù)量
C、進路所涉及的侵限絕緣軌道區(qū)段及檢查條件
D、進路的接近和離去的區(qū)段
A、進路性質
B、進路方向
C、進路的范圍
D、防護進路的信號機
A、操作表示功能
B、聯(lián)鎖控制功能
C、信息采集及設備驅動功能
D、與其他設備聯(lián)系及自檢、診斷功能
A、通信模塊
B、選路模塊
C、鎖閉模塊
D、調度管理模塊
A、靜態(tài)屏蔽
B、通信技術
C、邏輯技術
D、電子技術
A、工控性
B、動態(tài)冗余
C、“M+1”冗余
D、“Z+1”冗余
最新試題
道口自動通知（含無線道口報警）設備，應在列車通過道口時，以音響和燈光顯示通知道口看守人員。
在區(qū)間行走時可以在兩線和鄰線中間躲避列車。
非集中操作的接發(fā)車進路的道岔，不裝設道岔表示器。
站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面2.5m高處均要設白底黑字“高壓危險”并有白色閃電符號的警示標志。
在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務工應根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進行應知應會和安全專業(yè)技術培訓，必須由包工頭帶領，勞務工不得單獨上線作業(yè)。
人工立桿時必須停止坑內(nèi)工作，為作業(yè)方便，可以將叉桿、支桿放在身體上。
在站內(nèi)作業(yè)時要隨時注意嘹望列車的運行，根據(jù)站場線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場岔群處以及難以嘹望處作業(yè)，須設多人防護。
現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時，可以等看到車列時再下道列隊避車。
電氣化鐵路區(qū)段，人及所攜帶的物品距牽引供電設備高壓帶電部分和回流線在規(guī)定的安全距離以外的臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關規(guī)定執(zhí)行。
施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過專門培訓考試合格的職工擔任防護員，勞務工不得擔任防護工作。