A.來(lái)自軌旁單元的移動(dòng)授權(quán)距離縮短
B.列車超速后ATP輸出制動(dòng)使列車速度降低后
C.車載ATP通過(guò)計(jì)算得出列車不需緊急制動(dòng)就可以停在新的防護(hù)點(diǎn)之前
D.列車觸發(fā)緊急制動(dòng)停車后
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A.由地面控制中心根據(jù)各種信息條件計(jì)算后傳輸?shù)搅熊嚿系能囕d設(shè)備
B.由地面將各種信息條件發(fā)送給列車車載設(shè)備,由車載設(shè)備進(jìn)行計(jì)算
C.列車根據(jù)自身的制動(dòng)性能自動(dòng)生成的
D.以上都不是
A.移動(dòng)閉塞,固定閉塞
B.移動(dòng)閉塞,準(zhǔn)移動(dòng)閉塞
C.準(zhǔn)移動(dòng)閉塞,移動(dòng)閉塞
D.固定閉塞,移動(dòng)閉塞
A.確定列車的絕對(duì)位置
B.接收列車識(shí)別信息
C.向列車發(fā)送臨時(shí)限速信息
D.測(cè)定列車速度
A.調(diào)度員及調(diào)度長(zhǎng)工作站
B.運(yùn)行圖工作站
C.維修工作站
D.培訓(xùn)工作站
A.3取2
B.2×2取2
C.雙機(jī)熱備
D.雙機(jī)冷備
A.與ATS、ATP子系統(tǒng)交換信息
B.向PIS系統(tǒng)提供信息
C.巡航/惰行功能
D.速度與距離測(cè)量
A.3取2冗余方式
B.2×2取2冗余方式
C.熱備方式
D.冷備方式
A.轉(zhuǎn)換為FM模式
B.轉(zhuǎn)換為RM模式
C.轉(zhuǎn)換為SM模式
D.保持原來(lái)的自動(dòng)駕駛AM模式
A.中央自動(dòng)控制模式、車站控制模式、中央人工控制模式
B.中央人工控制模式、中央自動(dòng)控制模式、車站控制模式
C.中央自動(dòng)控制模式、中央人工控制模式、車站控制模式
D.中央人工控制模式、車站控制模式、中央自動(dòng)控制模式
A.CTC
B.ITC
C.IXLC
D.CBI
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