A.直接測量法
B.波形比較法
C.掃描法
D.輔助線法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.命令號
B.列控中心編號
C.起始/終點公里標
D.時鐘同步校對信息
A.±1HZ
B.±0.5HZ
C.±1.5HZ
D.±2HZ
A.A 機
B.B 機
C.自動
D.任意位置
A.15%~75%
B.10%~60%
C.10%~75%
D.20%~65%
A.變壓器或電纜盒至信號機內(nèi)部電燈電路發(fā)生斷路故障
B.電纜斷線
C.電纜短路
D.BX-34Ⅰ次或電纜盒至BX-34Ⅱ次間引入線短路
A.車次號
B.車型
C.車號
D.運行端
A.斷相保護器輸入端
B.電源屏輸出端
C.電源屏輸入端
D.斷相保護器輸出端
A.綠色常亮
B.綠色閃爍
C.紅色常亮
D.滅
A.0.01~0.02mm
B.0.05~0.1mm
C.0.1~0.2mm
D.0.2~0.3mm
A.1.2V
B.1.1V
C.1.3V
D.1.4V
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進路無關(guān)的道岔不得動作。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當和信號機()。