A.一側(cè)
B.前后
C.兩側(cè)
D.同一點(diǎn)
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A.15°
B.20°
C.25°
D.30
A.壓桿
B.槍頭
C.拉桿
D.油嘴
A.橫向橫推
B.橫向直推
C.橫向豎推
D.橫向斜推
A.標(biāo)準(zhǔn)
B.梅花
C.偏置
D.重級(jí)
A.塑料柄
B.金屬柄
C.木柄
D.橡膠柄
A.特殊螺釘
B.細(xì)小的銅絲、螺栓
C.鋼絲
D.一般螺釘
A.鋼絲鉗
B.鋰魚鉗
C.尖嘴鉗
D.卡簧鉗
A.夾持管子的最大直徑
B.夾持管子的最小直徑
C.管鉗的最大長(zhǎng)度
D.管鉗的最小長(zhǎng)度
A.450mm×60mm
B.600mm×70mm
C.900mm×80mm
D.1200mm×100mm
A.彎頭手柄
B.直接頭
C.棘輪板手
D.萬(wàn)向接頭
最新試題
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中，此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí)，只需將油箱閥門關(guān)閉，并同時(shí)清洗雙體濾清器。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度，轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上，故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
更換儀表時(shí)，注意保護(hù)儀表盤上的所有儀表，避免遭受水汽、油污的沾染，防止外界沖擊。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出，與柴油管線平行接至機(jī)房。
經(jīng)長(zhǎng)期使用后，軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況，改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后，需要清洗空氣濾清器主濾芯，不需要清洗安全濾芯。