由于我國地域廣闊，各地區(qū)發(fā)展極不平衡，20世紀前期我國設(shè)計藝術(shù)呈現(xiàn)（）、（）、（）三種特征并存的面貌。這一時期的產(chǎn)品設(shè)計方面，在交通運輸工具上體現(xiàn)出新舊夾雜、中西混合的并存局面。一方面，傳統(tǒng)運輸工具仍在社會生活中發(fā)揮作用，另一方面，出現(xiàn)了許多新式人力交通工具和較為先進的新型機動交通工具，在設(shè)計和制造上體現(xiàn)出因地制宜、靈活實用的特點。

（）年就有了我國最早的車行——（）。

新藝術(shù)運動期間，英國的成就主要體現(xiàn)在以（）為代表的（）和（）為代表的（）設(shè)計上，比亞茲萊的平面設(shè)計具有開創(chuàng)性的發(fā)展，麥金托什能突破自然主義方式，采用較為理性的幾何形態(tài)，特別是采用直線來達到新形式。

新藝術(shù)運動在德國的發(fā)展經(jīng)歷了“（）”和“（）”兩個階段，持續(xù)的時間比較短。美國的新藝術(shù)運動深受法國新藝術(shù)運動影響，具有典型的植物與曲線特征，如建筑裝飾、日常生活用品及平面設(shè)計等方面。

1907年，德國建立了（），主要創(chuàng)建者有（）、（）和（）。

奧地利的“新藝術(shù)”運動的設(shè)計特點是造型簡潔明確，注重簡單的幾何外型、直線與自然主義形態(tài)的融合，領(lǐng)袖人物有（）等。

（）他設(shè)計了“瓦西里”鋼管扶手椅，這是世界上第一把鋼管。

霍夫曼與莫塞創(chuàng)立了另一組織“（）”。

（）、（）等算得上是裝飾藝術(shù)風(fēng)格繪畫的代表。

瓦格納的學(xué)生（）和（）是分離派的重要代表。