A、行駛里程
B、國際單位秒
C、負(fù)荷指數(shù)
D、表示最大車速符號(hào)
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A、有內(nèi)胎輪胎
B、無內(nèi)胎輪胎
C、斜交輪胎
D、子午線輪胎
A、結(jié)構(gòu)和形狀
B、前后位置
C、形狀和氣壓
D、以上三種都不是
A、降低轉(zhuǎn)速作用
B、支承著汽車的全部質(zhì)量
C、產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力、側(cè)向力及緩和路面沖擊
D、以上三種均是
A、獨(dú)立成件
B、與輪輻制成一體或與制動(dòng)鼓(盤)制成一體
C、與輪胎制成一體
D、與驅(qū)動(dòng)橋制成一體
A、輪轂
B、輪輞
C、輪輻
D、車軸
A、轉(zhuǎn)向作用
B、緩和路面不平引起的沖擊
C、制動(dòng)作用
D、保證汽車有一定越過路障的通過性
A、只有學(xué)生A正確
B、只有學(xué)生B正確
C、學(xué)生A和B都正確
D、學(xué)生A和B都不正確
A、輪胎被擦傷
B、降低制動(dòng)性能
C、車速升高
D、后輪外傾
A、0~0.1mm
B、0~1mm
C、0~12mm
D、0~50mm
A、主銷后傾
B、后輪外傾
C、后輪前束
D、后輪內(nèi)傾
最新試題
優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是:()和約束條件。
下列懸架參數(shù)中,影響車輛側(cè)向穩(wěn)定性的是()。
變速器同步器的計(jì)算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車,前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、()和()換擋三種形式。
以下哪個(gè)部件的質(zhì)量不屬于簧上質(zhì)量?()
盤式制動(dòng)器制動(dòng)盤厚度小可以降低工作溫度。
萬向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有()。
汽車形式是指()、()、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。