萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)輸出軸與輸入軸的轉(zhuǎn)角差對(duì)傳動(dòng)系的影響有（）。

兩制動(dòng)蹄片磨損不均勻，且前進(jìn)、倒車的制動(dòng)效果不相同的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)是（）。

增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

汽車形式是指（）、（）、驅(qū)動(dòng)形式上的區(qū)別。

鼓式制動(dòng)器摩擦襯片寬度寬可以增加襯片壽命。

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高，但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。

下面哪種工況不屬于半浮式半軸計(jì)算載荷工況？（）

半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動(dòng)輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。

鋼板彈簧長(zhǎng)度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。